第82章(2/2)

当然，这样的言论主要由科洛尔车组传来，甚至伊瑞森都能锁定那个的人，科洛尔的比赛工程师凯。

世界冠军要到在所有人打的地方稳稳过去，在所有人不得不丢开油门的地方保持速率，在所有人保持自己01以的刹车区间，世界冠军要把刹车区间放得更宽——要能更晚刹车之后仍然能在弯时准地开油而不是抱死冲赛。

程烛心就是这么的。

不过工程师很快重新回到工作状态，他将赛窗模拟况汇报给策略师，策略师决定放程烛心场。

但这个时候伊瑞森是什么都听不去的，所以工程师没有说话。

“他只跑这一圈吗？”解说b困惑，“时间还够他再飞一次的。”

“托费赛特的圈速怎么样？”伊瑞森问工程师。

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阿瑞斯p房里的气氛还是那样，以及最近队生了一些言语，大致是有员工认为过于极端的一二号车手制度让这支车队逐渐病态，在赛场里追求排名是没错，但不能让一个人完全化作踏板。

程烛心的优势之一就是稳。

因为伊瑞森在这句“不错啊”之后接着自言自语：“很为车队着想。”

肖恩·凯已经送走了一个博尔扬，现在他又保护不了科洛尔，这对一个有些心的比赛工程师来讲实在太残忍。其实凯不是不能理解一二号车手制度，但这个制度是个悖论。一个人的能力和野心必然是相匹，让者心甘愿俯首称臣，你得是一个多么令人信服的明君？

在屏幕左侧的车手排行榜上，“che”的状态从“ pit”变为“pit out”。

“是的。克蒙维尔也来再跑一次，这站他们官宣了鲁特·李将在赛季上任领队，是一次比较平和的职位更新。”解说a看着来的克蒙维尔，“今天所有车队都调整到了最大的压力，但由于原特，大家在这速弯里还是比较不稳……哦！程烛心很稳！”

sp;托费赛特今年的表现仍然很挣扎，他在本站的媒日坦言自己还有很多待解决的问题，赛能力和自己心态上的问题。

“看来程烛心今天q1只跑一个飞驰圈咯？”解说a犹疑着问。

“哦对。”解说b反应过来了，“他们只给程烛心带了一个飞驰圈的燃油。”

“呃是的。”解说b，“这个决策是有风险的，因为科洛尔去的那圈其实抓地力不是很好，但不知程烛心的赛车状态怎么样。”

“其实托费赛特应该压力大的。”解说b说完停顿了，在斟酌自己的语言，接着说，“因为今年到这里，阿瑞斯的车队冠军已经是拍板了，王国之焰现在要的是跟霜翼争这个车队亚军，两千多万金呢。霜翼车队上半赛程韦布斯特没能跟赛车有非常好的契合度，半赛程他找到觉了开始拿分了，压力就来到托费赛特上，他虽然在媒日说了自己会尽全力帮助车队也帮助格兰隆多……先看看他这圈怎么样。”

他弦外之音无非是在他里科洛尔没有为车队着想罢了，工程师很想吐槽一句人家托费赛特本就是王国之焰青训系的车手，坐了两年储备车手两年多正式车手，人家跟车队有在。

排多少不重要，q2就行。这是抛了一个信息，程烛心留有新红胎，给其他车队保留一个正赛胎策略上的悬念。

“不错啊。”伊瑞森说。

“应该是只跑这一圈，时间够但是他搭载的燃油不够。”解说a解释。

程烛心场的时间比较晚，科洛尔已经在外面跑了一个飞驰圈回来，从他的红胎数据反馈来看，赛车线是一个非常不错的问题。

工程师随应了句“是啊”就没再说话，最近伊瑞森有些病急投医的觉，抓着谁都觉得是不是可以抢过来给程烛心当二号车手。

工程师回答：“比格兰隆多差03。”

有一件事凯记在心里很多很多年。曾经某年在赞德福特赛，博尔扬曾经在车队会议上言明自己想要那么一两站来跑一跑。他只需要一站或两站，让这辆赛车围绕他自己调校一次，策略上对他公平一次，就放他去赛上跑一跑而已。只有一两站，不会影响韦布斯特的世界冠军，但还是被伊瑞森拒绝了。

极致的轻载油，阿瑞斯赛车的drs效能都比别人更好，程烛心在他唯一的飞驰圈跑1分16秒q2。

解说猜这个程烛心藏了些引擎功率，不过这些不重要了。